Résumé du projet

Description générale du projet

Au Ghana, le secteur des transports offre des services de transport efficaces qui servent de catalyseur à la croissance économique, axée sur la vision des autorités du pays consistant à fournir « un système de transport intégré, efficace, rentable et durable répondant aux besoins de la société, soutenant la croissance et la réduction de la pauvreté et à même d’établir et de maintenir le Ghana comme plaque tournante des transports en Afrique de l’Ouest ». Le corridor le long duquel se situe ce projet est défini comme la route nationale -N2 –d’une longueur d’environ 695 km et constituant l’un des trois corridors nord-sud (corridors est, centre et ouest) du pays, qui relient les ports côtiers du sud à l’arrière-pays et à ses voisins sans littoral dans le nord. Il s’agit d’un itinéraire de rechange stratégique vers le Corridor central principal, un itinéraire plus court de près de 200 km et moins encombré que les grandes agglomérations fortement urbanisées. Le présent projet sera financé par la Banque africaine de développement (BAD), le Fonds de l’OPEP pour le développement international (OFID) et le Gouvernement du Ghana (GoG), et en parallèle par l’Agence japonaise de coopération internationale (JICA).

Objectifs du projet

Le principal objectif du Programme de développement du corridor est (phase 1) est de contribuer à un système de transport efficace qui encourage les ports et les corridors du Ghana à promouvoir l’inclusion, à stimuler le développement socioéconomique et à faciliter le commerce et l’intégration aux niveaux national et régional. L’objectif spécifique du projet est: i) de faciliter les déplacements le long du corridor Est ; ii) de réduire les accidents de la route ; iii) d’améliorer la prestation de services sociaux de base et iv) d’accroître la valeur ajoutée des produits et des exportations agricoles; v) d’améliorer le commerce de transit.

Bénéficiaires

Les bénéficiaires directs de ce projet routier comprennent les transporteurs opérant le long de la route et les membres de la communauté riveraine principalement engagés dans l’agriculture, l’agroalimentaire, le commerce, les services sociaux et le tourisme. Une population cible de plus de 5,4 millions de personnes devrait bénéficier du projet. Les bénéficiaires sont principalement les couches les plus vulnérables de la population, notamment les jeunes, les femmes et les enfants, les pauvres des zones rurales des districts bénéficiaires -Shai-Osudoku, Tongu Nord et Ho-Ouest.

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