| Date d'approbation | 29 mars 2017 |
| Date de signature | 13 avr. 2017 |
| Date prévue d'achèvement | 30 juin 2025 |
| Souverain / Non-Souverain | Souverain |
| Secteur | Transport |
| Code secteur DAC | 21012 |
| Catégorie Environnementale | 1 |
| Engagement | U.A 90 231 141,34 |
| Statut | En Cours |
Le programme de modernisation des villes (PROMOVILLES) consistera, dans sa première phase, à doter les Capitales régionales d’infrastructures, à renforcer les capacités des collectivités locales (C.L) et jeter les bases pour une meilleure maîtrise de la fiscalité communale afin de leur permettre de jouer les rôles attendus dans la croissance économique et l’amélioration du cadre de vie des populations. L’intervention de la Banque dans ce programme viendra en continuité de celle apportée à travers le Programme d’appui aux reformes pour le développement local phase I (PARDL – I). La durée de la mise en œuvre du programme est de 4 ans et son coût total HT/HD y compris les imprévus physiques et les aléas financiers, est estimé à 108,51 millions d’UC, soit 135,70 millions d’Euros. Il est attendu de la réalisation du programme : (i) une amélioration des conditions de transports et du cadre de vie des populations de la ZIP ; (ii) un renforcement des capacités techniques et des ressources financières des Communes/Villes ; (iii) une amélioration des conditions de travail d’au moins 130 groupements de femmes ; et (iv) une amélioration de l’employabilité de 1500 jeunes dans le secteur du BTP dont au moins 20% de femmes.
Sur le plan stratégique, le but du programme est de contribuer au renforcement de la décentralisation pour promouvoir le développement économique et social du pays. Sur le plan sectoriel, le programme vise à augmenter le taux d’équipements collectifs et les ressources financières propres des collectivités locales. Sur le plan spécifique, le Programme permettra d’améliorer dans les villes retenues: (i) le niveau de service des voiries et les conditions de transport ; (ii) l’optimisation de la gestion des territoires communaux; et (iii) le cadre de vie, la visibilité et la sécurité nocturne ainsi que les conditions de travail des femmes et l’employabilité des jeunes.
La zone d’influence directe de la Phase 1 du programme (ZIP) couvre 13 Communes/Villes dont 10 sur les 14 Chef-lieu de Région du pays. Elle regroupe une population de près de 2 103 128 d’habitants suivant la projection de 2016, soit 14,21% de la population du Sénégal et couvre une superficie de 555,18 km2. Les bénéficiaires directs du programme sont les usagers de transport ainsi que les populations vivant dans la ZIP.
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Financement
Banque Africaine de Développement
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Extension
Government Of Senegal
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Exécution
Ministère des Infrastructures des Transports Terrestres et du Désenclavement (MITTD) / Agence des Travaux et de Gestion des Routes (AGEROUTE)
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| Identifiant IATI | 46002-P-SN-D00-005 |
| Date de dernière mise à jour | 01 févr. 2023 |
| Nom | DIARRA Abdoulaye |
| a.diarra@afdb.org |
| Pays | Sénégal |
| Coordonnées | Nom de la localisation |
|---|---|
| 12.8 -16.36667 | Région de Ziguinchor |
| 16.3333 -15 | Saint-Louis |
| 15.65587 -13.25544 | Matam |
| 13.77073 -13.66734 | Tambacounda |
| 15.4475 -15.4719 | Louga |
| 12.9838 -14.3973 | Kolda |