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| Date d'approbation | 16 déc. 2011 |
| Date de signature | 16 mars 2012 |
| Date prévue d'achèvement | 30 juin 2023 |
| Date prévue du dernier décaissement | 31 déc. 2021 |
| Souverain / Non-Souverain | Souverain |
| Secteur | Transport |
| Code secteur DAC | 21023 |
| Catégorie Environnementale | 1 |
| Engagement | U.A 66 730 000 |
| Statut | En Cours |
Le Corridor de transport routier transgambien est un axe stratégique et économique qui relie le nord et le sud de la Gambie comme du Sénégal et, par extension, l'ensemble des pays de la CEDEAO par le biais du tronçon du corridor entre Dakar et Lagos. Ainsi, il favorise fortement l'intégration régionale et s'inscrit en droite ligne avec les priorités de la Banque en matière de développement des infrastructures et d'intégration régionale de la Banque tel qu'indiqué dans la Stratégie à moyen terme (SMT 2008-2012) et les piliers 2 et 3 du Document de stratégie régionale de réduction de la pauvreté (DSRRP) pour l'Afrique de l'Ouest. Compte-tenu de son envergure, de sa complexité et du fait que l'état de préparation des différentes composantes du projet est variable, le projet sera réalisé en deux phases. La Phase I du projet, objet du présent soutien, porte sur la construction du pont transgambien et deux (2) Postes frontières à guichet unique (PFGU), tandis que la Phase II porte sur la réhabilitation des 137 km de tronçons routiers entre Senoba et Ziguinchor, au Sénégal, et la consolidation du revêtement des 24 km de routes entre Farafenni et Senoba, en Gambie. Le coût global de la Phase I du projet, y compris les contributions des deux pays, s'élève à 67,36 millions d'UC. Le projet sera financé conjointement par le Groupe de la Banque (à hauteur de 99,07 %), le Gouvernement de la Gambie (0,24 %) et le Gouvernement du Sénégal (0,69 %), et sera réalisé sur une période de cinq ans (2012-2017).
L’objectif sectoriel du projet est de stimuler la croissance économique des pays du Corridor transgambien (autoroute transgambienne Kaolack-Ziguinchor) considéré comme une partie de l’autoroute trans-ouest africaine (Corridor Dakar - Lagos) et de la CEDEAO dans son ensemble, en y favorisant l'intégration grâce à des infrastructures de transport fiables, efficaces et fluides qui permettront d'améliorer la compétitivité de l'ensemble de la région. Les objectifs du projet sont de faciliter les flux de circulation par voie de terre entre le nord et le sud de la Gambie et du Sénégal, et par extension, entre les États membres de la CEDEAO. Le projet devrait faciliter les déplacements et l'accessibilité aux marchés et autres activités socio-économiques des communautés implantées dans la zone d'influence du projet. Les résultats attendus comprennent : (i) la réduction des coûts de transport, des temps de trajet et des formalités administratives aux frontières ; et (ii) un potentiel commercial accru contribuant ainsi à la réduction de la pauvreté et à l'autonomisation socio-économique des communautés à proximité du Corridor et celles de la région ouest-africaine dans son ensemble.
Le pont favorisera la libre circulation dans les pays membres de la CEDEAO sur le Corridor transgambien. Les principaux bénéficiaires sont les populations vivant dans la Zone d'influence du projet (PIZ), à proximité du corridor, estimée à 925 206 personnes, dont 52 % des femmes.
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Exécution
National Roads Authority (NRA) in Gambia
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Extension
Government
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Financement
Fonds Africain de Développement
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Extension
Government of Multinational
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| Identifiant IATI | 46002-P-Z1-DB0-046 |
| Date de dernière mise à jour | 24 mars 2023 |
| Nom | Prince Desea TAMBAH |
| p.tambah@afdb.org |
| Pays | Multinational |
| Coordonnées | Nom de la localisation |
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| 13.51667 -15.56667 | Yelitenda |