Résumé du projet

Description générale du projet

Le projet Madagascar-Port Beira d’Aménagement de Corridors et de Facilitation du Commerce, phase II, consiste en la construction de deux sections de route à savoir la RN 9 dans le Sud-Ouest, section Manja et Dabara, sur 185 km et la RNT 12A dans le Sud-Est, section Ebakiky (PK 44+150) – Manambondro (PK 165+400) et la construction de 11 ponts entre les PK 56 et PK 175, ainsi qu’à la mise en œuvre d’actions de facilitation du commerce. Il concerne un prêt FAD d’un montant de 125 millions d’UC (dont 50 millions d’UC sur l’allocation-pays pour Madagascar et 75 millions d’UC sur l’enveloppe régionale). Ce projet contribuera au désenclavement de zones rurales et agricoles qui, par le lien avec les installations portuaires de Tuléar et Fort Dauphin, ouvriront des opportunités d’échanges commerciales accrus avec les pays du COMESA, de la SADC et de l’Océan Indien. Toutes les activités couvertes par le présent projet, s’inscrivent dans la continuité de celles en cours dans la première phase du PACFC. Afin de pérenniser les acquis du PACFC I, conformément aux exigences de l'AFE de l’Organisation Mondiale du Commerce (OMC), Madagascar entend travailler au renforcement d’un Comité national pour la facilitation des échanges chargé de coordonner et surveiller le dispositif national de facilitation du commerce. Le calendrier général de réalisation du projet s’étale sur une durée globale de 5 ans, soit de 2022 à 2026. Le Mozambique à travers le Port de Beira sera concerné essentiellement par les études et autres cadres d’influence sur la facilitation du commerce, mais aussi les liens d’interconnections entre le Port de Tuléar et le Port de Beira. Dans une phase ultérieure, il s’agira de prendre en compte largement le Corridor de Beira dans son ensemble.

Objectifs du projet

L’objectif sectoriel du projet est de contribuer au désenclavement et à la promotion du concept de corridors pour les infrastructures de transport routier à Madagascar, en vue de favoriser les échanges commerciaux en provenance de Madagascar vers le Continent et le reste du monde, surtout l’Asie, ainsi que les importations. Les objectifs spécifiques du projet sont : (i) l’amélioration des conditions d’accessibilité du Sud de Madagascar ; (ii) la promotion du commerce et de l’investissement à travers la facilitation des procédures d’exportation d’importations et d’investissements, et le développement de la culture de la concurrence, afin de valoriser une offre diversifiée de différents produits typiques du Sud de Madagascar notamment de l’agriculture, des mines et du tourisme; et (iii) le soutien à l’interconnexion des réseaux de transport maritime dans l’Océan Indien et le corridor de Beira, dont le Mozambique constitue la porte d’entrée.

Bénéficiaires

Le Projet a pour zone d’influence : (i) les régions d’Anôsy et d’Atsimo Atsinanana (zone d’influence de la RNT 12A) dont les districts de Taolagnaro et de Vangaindrano et (ii) la région du Menabe (zone d’influence de la RN 9). Les deux régions comptent une population totale de 1 598 600 habitants en 2020 et bénéficieront d’une manière directe et indirecte du Projet. Les populations bénéficiaires d’une manière directe du projet sont essentiellement les agriculteurs, les pêcheurs et les agro-pasteurs mais surtout les commerçants estimés à environ 800 000 habitants dont ceux bénéficiaires des projets agricoles : i) le projet PICAS (Régions D’Anosy et d’Androy) en cours d’évaluation par la Banque ; et ii) le 2PDA-RDBM (région Menabe) pour lequel un Fonds de préparation des projets du FAD est en cours d’instruction.

Organisation participante

Information

Exporter

Télécharger

Détails du contact

Emplacement géographique